Skocz do zawartości
  • Ogłoszenia

    • WuWo

      System partnerski Detailing Club   27.08.2017

      Niezbędne informacje o systemie partnerskim Detailing Club zebrane w jednym miejscu. P: Co to jest system partnerski Detailing Club? O: System został stworzony w celu uporządkowania usług komercyjnych na naszym forum, podzieliliśmy go na dwie grupy: dystrybutorzy oraz sklepy detailingowe studia i myjnie detailingowe P: Jakie są korzyści z dołączenia do systemu partnerskiego? O: Istnieje wiele korzyści wynikających z dołączenia do systemu partnerskiego, zostały przedstawione poniżej z podziałem na poszczególne grupy. Dystrybutorzy i sklepy detailingowe: własny dział na forum – który można prowadzić według własnego uznania, możliwość swobodnego reklamowania swoich usług na forum, kontakt z użytkownikami w swoim dziale oraz poprzez wiadomości PW, możliwość umieszczenia reklamy swoich usług w podpisie na forum, dostęp do ukrytych działów, tylko dla dystrybutorów i sklepów detailingowych oraz studiów i myjni detailingowych, zwiększona skrzynka PW - 500 wiadomości współpraca w mediach społecznościowych i wiele innych korzyści… Studia i myjnie detailingowe: dostęp do działu Show and Shine dla firm usługowych w którym można przedstawić swoje prace detailingowe, możliwość swobodnego reklamowania swoich usług na forum, kontakt z użytkownikami w swoim dziale oraz poprzez wiadomości PW, możliwość umieszczenia reklamy swoich usług w podpisie na forum, dostęp do ukrytych działów, tylko dla dystrybutorów i sklepów detailingowych oraz studiów i myjni detailingowych, zwiększona skrzynka PW - 500 wiadomości współpraca w mediach społecznościowych i wiele innych korzyści… P: Mam firmę, czy muszę zostać partnerem Detailing Club? O: Nie. Należy jednak pamiętać do przestrzeganiu ogólnie przyjętych zasad na forum, nie reklamowania swoich usług w żaden sposób m.in. przez posty, PW, podpis czy logo na zamieszczanych zdjęciach. P: Jaki są koszta zostania partnerem Detailing Club? O: W obecnej chwili zostanie partnerem forum Detailing Club, jest zupełnie darmowe. W przyszłości nie wykluczamy wprowadzenia opłat abonamentowych aby pokryć koszty prowadzenia serwisu. P: Czy każdy użytkownik, może tworzyć tematy w działach partnerskich? O: Nie, możliwość tworzenia tematów posiadają jedynie partnerzy forum. Zwykli użytkownicy forum mogą jedynie odpowiadać w obecnych temat. P: Z kim się skontaktować, aby zostać partnerem forum? O: W celu zostania partnerem forum, prosimy o kontakt na wspolpraca@mrcleaner.pl

Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów 'korekta lakieru' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • Detailing Club Polska
    • Zasady i regulamin
    • Przywitaj się z nami
    • Forum Detailing Club
    • Sklep Detailing Club
    • Mapa Detailing Club
  • Galeria
    • Show and Shine
    • Show and Shine - firmy usługowe
    • Twoje produkty
    • Nasze zdjęcia
  • Różne
    • Nowości
    • Recenzje produktów
    • Poradnik multimedialny - nasze "know-how'
    • Spotkania klubowiczów
  • Wszystko o detaiingu
    • Słownik pojęć
    • Pierwsza Pomoc
    • Pielęgnacja karoserii
    • Regeneracja lakieru
    • Woski i sealanty
    • Powłoki ochronne
    • Felgi, opony, nadkola
    • Pielęgnacja elementów zewnętrznych
    • Pielęgnacja wnętrza
    • Silnik i wnęki
    • Narzędzia, maszyny, akcesoria - HARD ware
    • Akcesoria SOFT ware
    • Inne
  • Partnerzy forum
    • Good Stuff
    • CarChem Silesia
    • Funky Witch
    • Autoglym
    • KECAV
    • MadCowPL
    • Urban Lack Polska
    • CarPro Polska
    • Detailer's Magic
    • Detail Store
    • Manufaktura Wosku
    • Scholl Concepts Poland
    • Poka Premium Equipment
    • K2 - Auto jak nowe
    • Tenzi Detailer
    • Kisho Poland
    • Tevo Creations Poland
    • Dr.Leather Detailing

Kalendarze

  • Kalendarz społeczności

Kategorie

  • Porady

Znaleziono 5 wyników

  1. Polerka Dual Action Masner :D

    Witam. Jeżeli nie mieliście jeszcze okazji zapoznać się z naszą drugą maszyną polerską, czyli Dual Action Masner, to zapraszam na film Swag'a. Niebawem zrobimy dla was porównanie obu maszyn, czyli rotacji Masner'a oraz Dual Action również od Masner'a.
  2. Cześć! Chcę się z Wami podzielić rzadkim samochodem jakim jest Polonez Coupe. Jest to replika, jedna z pierwszych, jeśli nie pierwsza wykonana przez mojego znajomego. Na dzień dzisiejszy jeździ ich coraz więcej, a oryginalnych sztuk o których mi wiadomo jest ok 5. Samochód był zbudowany ok 7-8 lat temu. Lakiernik zdecydował się polakierować wóz Renolakiem. Efekt jest taki, że po tych latach auto wygląda dramatycznie :( Mycie i przygotowanie do głaskania maszyną przebiegało standardowo Aktywna piana od BEPS, w międzyczasie pędzelkowanie detali, uszczelek, plastików, zderzaków, atrap... jest tego sporo w tym samochodzie. Vampire, Wheel Warrior, Tire&Rubber Cleaner, APC Pro dostarczył ADBL. Tar&glue to Green od Shiny Garage, glinka srednia Bilt Hamber, dodatkowo ClayPad od Lare. Szampon to Rise&Shine Big Apple, rekawica Gtechniq bez metki :) Jedno wiadro! Z inspekcji było tylko zmierzenie lakieru w kilku miejscach. 250-400um nie licząc miejsc grubszych, bylyych gdie kiedyś były drzwi :) Nie dawno dokupiłem ranią maszynę DA Eurotec'a której temat jest na forum. Kilka godzin przepracowałem. Za ta cenę można śmiało brać, nie ma się do czego przyczepić, może poza krótkim kablem. Jest specyficzna, znajomy jak nią robił to z miejsca rozwalił nowe pady, a futro stopił :) Pod tym względem wymaga uwagi, ale jak ktoś ma głowę tam gdzie trzeba to żaden problem(jeśli to czytasz Dominiku, wiedz, że nie uważam iż coś z Twoją głową nie tak;) ). Oprócz Euroteca parcowałem Makitą oraz małym DA od Lare. Pady to NAT, Booski, Lake Country oraz Brayt. Pasty Koch 8.2, Meguiars 105, Sonax 04-06, Menzerna 2000, 3000 Wiedziałem, że aby zrobić wrażenie na "Kowalskim" w postaci efektownej 50 nie trzeba będzie wiele się napocić. Miałem rację. Już jeden przejazd wystarczył aby coś się zaświeciło. Założyłem, że maskę i dach chcę zrobić jak najlepiej na ile pozwoli czas, siły i cierpliwość. Lakier okazał się bardzo twardy i zarazem trudny w wykończeniu. Trizact 1500 nie robił jakiegoś większego wrażenia na masce. Lakier zachowywał się dość dziwnie, wcześniej się z tym nie spotkałem(ale też nie jestem hiper majster od lakieru ;) ) Gdy udało się już dużo usunąć, w momencie polerowania i zwiększenia temperatury/docisku dochodziłem do pewnej granicy przy której bach! Na lakierze pojawiały się w ułamku sekundy rysy, jakby pajęczyna. Podobnie jak pęka szyba, pyk! i jest. Dodam, że chodzi o prace na nagrzanym panelu, ale nie mówimy o paleniu lakieru. Wszystko z głową. Suma sumarum na maskę poświęciłem ok 10h pracy, na dach nieco mniej, a reszta poszła już z górki. Cały samochód wymagał solidnego wet sandingu. Boki pod tym względem potraktowane zostały trochę po macoszemu, liźnięte trizactem 3000. Zastanawiałem się czym zabezpieczyć lakier, aby po kilku tygodniach znów nie zrobił się jak wcześniej. Najlepsza byłaby, wiadomo, powłoka ale tutaj nie zgadzają się $$$ :) Postanowiłem zaaplikować Fusso, ale po jednym elemencie zrezygnowałem. Smuga goni smugę, chmura na chmurze i nie sposób się tego pozbyć. Pomyślałem, "wow, w końcu i u mnie legendarne problemy z Fusso których przez ponad półtora roku używania nie spotkałem." Jak się okazało, to nie Fusso jest tutaj winowajcą. Niemal wszystko co mam pod ręką zostawiało po sobie ślady których nie chciał później ruszyć cleaner. Nawet QD Spray & Gloss od PB zostawiał trwałe mazy. Ostatecznie udało się. Dwa produkty, Protective Glaze Sealant od DiamondBrite oraz Nano Glaze od Wolf's ze wskazaniem na ten drugi. Na masce postanowiłem porównać ze sobą UNCR'a oraz Base+Finish od FX Protect. Niestety nie mam dobrego zdjęcia maski, ale pierwsze spostrzeżenie jest takie, ze FXProtect wyraźnie mocniej przyciemnił lakier od Max'a. Jak będzie dalej? Mam nadzieje, ze zobaczymy w przyszłości. Auto jeździ niemal na codzień. Także w zimie :) W trakcie aplikacji zarówno Max'a jak i FX płatek po aplikacji był czerwony(???) Dzięki za dotrwanie do tego miejsca :) Chętnie przeczytam Wasze wnioski dotyczące zachowania się lakieru o którym pisałem.
  3. Bry. Volvo wpadło na pieszczoty. Takie przyjechało. Wnętrze Skóry to system Colourlock. Dywany Nielsen. Lakier i cała reszta. Pełna korekta systemem Menzerna. Plastiki zregenerowane Ovatrol. Podobnie nadkola. Lakier zabezpieczony Meguiar's #7 i Chemical Guy's Pete's 53 i wygrzany promiennikiem. [/url] [ /URL] Efekty. Lepiej?
  4. Renault Grand Scenic

    Renault Grand Scenic w kolorze wstępnie szaro, brudnym niebieskim Po: - pre washu magifoam + tenzi + apc - myciu właściwym 4nano ultra violet - dekontaminacja - prickbort, ironX, glinka megsa - dokładnym wysuszeniu fluffysami i sprężonym powietrzem wyglądał w lampach tak: Czas zacząć :-] Lakier okazał się nie być nudnym, a w dodatku z ładnym ziarnem. Lampy też zahaczone: Słupki piano black: Po ponownym umyciu przejechany cleanerem HDC na DA i zabezpieczony Glasurem: Opony - endurance Szyby - autoglym Plastiki - Koch chemie nano magic plast care Miała być tylko korekta, dlatego koła nie zrzucane, silnik nie ruszony. We wnętrzu odkurzone + plastiki i szyby bo ciężko jednak oddać auto z brudnym wnętrzem.
  5. Mercedes S

    Auto w miarę młode, ale lakier już porysowany, jak dla mnie jeden z przyjemniejszych w pracy, dość twardy, mikrofibrą rysek nie narobimy ;) Korekta : FC+ zielony pad 3M Menzerna 2000 żółty pad 3M Meguiars 205 niebieski pad 3M Zmywacz silikonowy spies hecker Piana K2 Bora ,glinka bilt hamber, szampon dodo, koła acordol,smoła nielsen, opony nielsen, szyby meguiars, skóry colourlock hmm chyba wszystko ... Światłą również zostały odświeżone : Wnętrze zostało odświeżone Ogólnie auto nie było mocno zaniedbane, auto zostaje w rodzinie, więc myślę że długo będzie dobrze wyglądać ;)
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.