VW PASSAT 2004 KOMBI

[golden0282]

Chciałbym przedstawić Wam efekty mojej pracy, nad świeżo zakupionym autem. Na prace poświęciłęm około 80 godz na przełomie 2 tygodni . Niektóre zdjęcia są słabej jakości ale coś tam widać.

Samochód po zakupie wyglądał tak:

Zacząłęm od silnika .

Użyte środki :

czyszczenie:

HD surfex

Meg's Super Deagreser

Engine Deagreser Elbow ( dostałem od znajomego , niby miał być super mocny w rozcięczeniu 1:10 , a okazało się ,

że i bez rozcięczenia radzi sobie tak sobie )

Tar & Glue Remover Concept

Zabezpieczenie:

Elementy gumowe :

Rubber Cleaner Plus AG

Elementy plastikowe

Wolf's Chemicals BLACK OUT

Spodnia część pokrywy silnika

SRP + Colinite 476

Silnik był mocno zbrudzony , rozpuszczanie brudu trwało około godziny , przy czym cały czas dopryskiwałem deagresera

i pędzelkowałęm na koniec spłukałem wszystko myjką. Po zakończeniu pracy, komora silnika wygląda estetycznie ,

jednak dolne partie nie domyły się tak jak bym chciał ,były poza zasięgiem i byłem zdany tylko na deagreser i ciśnienie

z myjki,które niestety nie wystarczyło.

KOŁA

Użyte środki

Czyszczenie :

HD surfex

Wheel Cleaner Concept

Tar & Glue Remover Concept

Iron X

Glinka BH

Zabezpieczenie

Wheel Sealant PB

Wolf's Black Out

Koła kiedy były brudne dawały mi nadzieje , że doprowadzenie ich do ideału to tylko kwestia kilku godzin pracy, jak widać

na zdjęciach, są zniszczone, gdyby były o cala lub 2 większe pobawił bym się w regeneracje , jednak wydają mi się za małe

więc i tak za jakiś czas je zmienie. Dlatego też nie chciało mi się z nimi walczyć do końca i małe niedoróbki pozostały .

Przody przepolerowałe polerką , a boki ramion ręcznie tricolorem , przy użyciu UC . Od środka nie chciało mi się ich polerować :dontknow:

NADKOLA

Użyte środki :

Czyszczenie :

Piana Aktywna Tenzi

Hd Surfex

Tar & Glue remover Concept

Zabezpieczenie

303 Aeroprotectant

Z nadkolami walka trwała długo , szczególnie z usunięciem smoły , gdyż T&G remover mimo iż jest bardzo skuteczny na zewnątrz

szybko wysycha a ilość smoły była ogromna . Nie udało mi się usunąć farby z jednego z plastików , ale z ogólnego efektu jestem bardzo

zadowolony . Zacisków i tarcz hamulcowych nie ruszałem , ale kiedyś przyjdzie i na to czas jak będą nowe felgi to i ten detal spróbuję dopracować.

Naprawa Odprysków

Mycie

Piana Aktywna Tenzi

Szampon AG

Naprawa

Antirust

podkład

baza

lakier bezbarwny

Piana aktywna zupełnie do d..y , zmieniłem myjke i już nie mam PA , która i tak coś szwankowała ,

do tego Gloria , również odmówiła współpracy , pseudopiane nałożyłem glorią bez dyszy. Biorąc pod uwagę stan lakieru nawet

nie chciało mi się wyciągać drugiego wiadra , więc poleciałem na jedno . Rdzę usunąłem antirustem, potem potem zrobiłem punktowe "zaprawki"

za pomocą patyczka kosmetycznego . Przy okazji zrobiłem dokładne sprawdzenie lakieru . Jak auto było czyste odkryłem , że tylna klapa jet po malowaniu i widać na niej piękną morke więc ją

zmatowałem. Na jednym zdjęciu widać jak jakiś specjalista przed malowaniem odrywał literki chyba śróbokrętem. Natępnym

krokiem było oddanie samochodu do przyciemnienia szyb , jak szyby były już zrobione , mogłem przejść do prac właściwych .

Korekta lakieru :

Użyte środki :

Farecla G3

Słabe zdjęcie ale lustro jest :)

:ad:

:ad:

:ad:

[golden0282]

A tak na poważnie :D

KOREKTA LAKIERU

Użyte pasty

Menzerna : PF400, SF2500, FF3000

Farecla G3

Użyte Pady

3M 150 mm : zielony , żółty , niebieski

Flexi 130 mm : Biały , żółty

Flexi 80 mm : Biały żółty różowy

Futro Flexi 130 mm

Polerka krauss

Ipa .

Na wstępie powiem ,że nie był to pierwszy passat , którego polerowałem , jakieś 2 miesiące temu robiłem pasata z niby identycznym lakierem ,

, wcześniej jeszcze w czarnym mmetaliku , a jednak okazało się , że lakier lakierowi nierówny . Lakier na moim aucie okazał się zupełnie inny niż

w dwóch poprzednich , podejrzewam , że był już kiedyś polerowany i został przegrzany , gdyż bardzo ciężko poddawał się obróbce .

Pierwszego dnia , zrobiłem pół maski , pół dachu, dwie połówki drzwi i pół błotnika. Na początek zacząłem od standardowej kombinacji ,

zielona gąbka 3m i menzerna PF 400, jeden przejaz ściągnął zaledwie warstwe utlenioną po 4 długich przejazdach udało mi się usunąć około 60-70 %

Rys i swirli , więc po kolei próbowałem wszystkich możliwych kombinacji , Zielona gąbka 3 M + zielony korek oraz PF500, efekt z każdym razem podobny.

W końcu wziąłem futro i Pf400, I po 4 przejazdach tym sposobem uzyskałem około 80% korekty. Z tego co pamiętam taki efekt na poprzednim passacie

Uzyskiwałem po dwóch przejazdach zieloną gąbką i zielonym korkiem bez większego wysiłku . Wyższe obroty i mocny docisk też jakoś specjalnie nie

dawały rezultatów, oprócz ogromnego nagrzewania się lakieru. Każdy element robiłem trzy krokowo , czyli następnie SF 2500 na żółtej gąbce 3M i FF300 na niebieskiej.

Po każdej paście przemywałem elementy IPĄ oraz APC . Dach nie był tak zmasakrowany jak pozostałe elementy , więc futrem zrobiłem tylko 2 przejazdy .

Następnego dnia trochę przerażony perspektywą spędzenia kilku dni z polerką , a i tak z nie idealnym efektem końcowym, wpadłem na pomysł aby spróbować

użyć czanego konia.... G3. Tak zrobiłem , na żółtym padzie flexi z maksymalnymi obrotami 1000- 1200 po około 2-3 minutach polerowania na powierzchni

dużo większej ,efekt był podobny o ile nie lepszy niż po 4 przejazdach futrem i PF 400. Przy g3 używałem śladowe ilości wody spryskiwałem tylko delikatnie pad

z atomizera i tak działałem , jak pasta wysychała na panelu psikałem pad ponownie itd. Oczywiście przy użyciu kilku kropel wody za dużo ,robił się niezły

syf na całym samochodzie co widać na zdjęciach . Skoro taka kombinacja się sprawdziła , postanowiłem tym sposobem dokończyć resztę samochodu oprócz dachu

, gdyż ten skończyłem tak jak na początku . Pierwsze panele po G3 robiłem kolejno menzernami 400, 2500 i 3000 na gąbkach 3M , użycie mocnościernej kombinacji

wydawało mi wtedy się konieczne . Jednak Ostatnie kilka paneli dokończyłem po G3 tylko menzernami 2500 i 3000 , przy bardzo długich przejazdach na obrotach dochodzących

do 1800-2000. Tylnią klape i zderzak oraz przedni zderzak wypolerowałem tradycyjnie bez G3. Wracając do G3 , kilka fotek co potrafi zostawić na lakierze .

I kilka fotek z naprawiania błędów po G3

Podsumowując , zanim zacząłem robić korekte w planie było aby zbliżyć się maksymalnie do 95 % ,wtedy wydawało mi się to jak najbardziej realne ,po doświadczeniach z

poprzednimi passatami. Myślę że uzyskałem 75 - 80 % , jednak to musiałby ocenić fachowiec . Na samą korekte poświęciłem około 28 godzin w ciągu trzech dni nie

wliczając przygotowania .

Wnęki

Użyte środki

Hd surfex 1: 10 oraz bez rozcięczenia do gum .

Wnęki były czyste , więc delikatne wypędzelkowanie z APC wystarczyło , połowa brudu to były pasty po polerowaniu . Najgorsze w wyczyszczeniu

były gumy pokryte dziwnym nalotem, Użyłem Hd Surfexa bez rozcięczenia i twardej szczoteczki do zębów , jednak i tak nie wszystko zeszło

ApC spłukałem myjką. Po wyczyszczeniu wnęk wziąłem się za mycie ostateczne.

Użyte środki

Ipa / płyn do mycia naczyń 9:1

APC

Płyn do mycia naczyń

Na początek cały samochód spryskałem roztworem Ipy z Płnem do mycia naczyń a na to jeszcze APC , potem pożądne spłukanie myjką, wypędzelkowałem detale z APC , Potem

Umyłem na 2 wiadra , zamiast szamponu użyłem płynu do mycia naczyń aby upewnić się , że wszystko zeszło . Na ostatnim zdjęciu widać , że jest prawie idealnie :)

Po wysuszeniu kontrol hologramowa

Tego samego dnia wieczorem miałem już nic nie robić , ale jeszcze na chwile wpadłem do garażu i tym sposobem spędziłem tam jeszcze 4 godziny :)

Jeszcze kilka fotek kontrolnych, i można jeszcze trochę się pobawić. Odświerzyłem delikatnie listwy chromowane Aluchromem K2 ale efekt był marny ,i

2 razy przejechałem AG Rubber cleaner po zewnętrznych uszczelkach, a że mi się spodobało to jeszcze wyklinerowałem ręcznie lakier HDC a na koniec nałożyłem 1 warstwe

carbona.

Następnego dnia na zabawy czasu nie miałem zbyt wiele , gdyż musiałem pozałatwiać kilka spraw , doprowadzić do ładu auto , które pożyczyłem na czas korekty , aby oddać

znajomemu czyściutkie . Nałożyłem drugą warstwe carbona , szyby wyczyściłem CGP i na to na bogato G5, uczelki i opony potraktowałem Black out Wolfs'a ,na plastki

poszedł New Look Trim Gel CG i założyłem relingi.

Wnętrze:

Jak na samochód od irlandczyka , muszę powiedzieć , że na pierwszy rzut oka wnętrze bardzo zadbane , sprzedający powiedział , że sam wyczyścił wnętrze przed sprzedażą ,

i stwierdził że czyszczenie aut to bardzo kosztowna zabawa , gdyż poszło mu dwa spreje do plastików i kosztowało go to 20 euro :) .Więc z bólem serca będę musiał usunąć

ten ekskluzywny dressing :) . Tak jak pisałem , na pierwszy rzut oka nie było źle , ale oczywiście coś tam się znajdzie :)

Zacząłem od bagażnika , gdyż następnego dnia rano miałem jeszcze gdzieś pojechać , więc przednie siedzenia chwilowo musiały jeszcze zostać w samochodzie. Jak się okazało

aby zdjąć plastki z podłogi w bagażniku musiałem wymontować boczki . A skoro już zdemontowałem , postanowiłem zrobić pseudo wygłuszenie domowej roboty :). Wygłuszenia

nie pokażę , bo naprawdę nie ma się czym chwalić :)

Pranie i plastiki

Użyte środki :

Prochem Power Burst

Prochem Extraction Plus

Hd Surfex

Wyschnięte siedzenia spryskałem Interior protectant autoglyma , miał mieć właściwości hydrofobowe , na niektóre elementy poszło 3 warstwy ale niestety kropelek żadnych

nie było . Mała ilość wody psiknięta ze atomizera jakby wolniej wsiąkała, ale przy kilku psiknięciach materiał szybko robił się mokry, tak więc ten środek to lipa , chyba

że nie działa dlatego , że nie jestem profesjonalistą , tak jak jest to napisane na butelce. Boczki z bagażnika potraktowałem Silk Milkiem Wolf's, a że produkt jak dla

nieznany , zrobiłem szybkie porównanie z CG NSD , i co dziwne obydwa wyglądają identycznie , ostatnie zdjęcie zrobione następnego dnia . Zrobiłem więc drugą próbe

na drzwiach i tu efekt był już inny , porównanie z PB NL i CG NSD wolf's w środku . Piędziesiątka na desce to PB NL. Na plastikach z podłogi bagażnika 303 Aeroprotectant.

I BAGAŻNIK

i powoli zbliżamy się do końca...

Tym, którzy dotrwali do końca dziękuję za uwage. Podsumowując całą pracę, ogólnie jestem zadowolony, niemniej zdaje sobie sprawę

że niektóre rzeczy można było zrobić lepiej, A na koniec filmik nakręcony następnego dnia po woskowaniu.

[mar_1981]

Oszukali Cie...po złej strona kierownica :? :lol:

Ładnie wyszedł, bo dziad był straszny ;)

Zastanawiam się czy nie wyjdzie znowu rdza po tych zaprawkach :roll:

[booohal]

No troszkę scrollowania było :)

Świetna robota.

Ostatnio robiłem Volvo na którym było mnóstwo głębokich rys i odprysków tak jak tutaj i wiem jak jest to deprymujące. Korekta prawie na stówe a wokoło bałagan :?

Ale ja nie musiałem przeprosić się z Fareclą :)

:u

[junior74]

Dokumentacja książkowa :u

Który do dressing tak nie siadł na panelu koło radia :?:

Masz porównanie Tara Concepta do innego :?:

Praca :u

[kubik]

Good Job Mate :u

Jak zwykle wysoki poziom,to się ceni ;)

[s.martino]

Nice Job :u

Czyli menzerna z futrem sie nie sprawdzila?

[golden0282]

Oszukali Cie...po złej strona kierownica

Faktycznie od samego początku mi coś nie pasowało :D

Dokumentacja książkowa :u

Który do dressing tak nie siadł na panelu koło radia :?:

Masz porównanie Tara Concepta do innego :?:

Praca :u

Koło radia i w niektórych miejscach przy kierownicy ale to tylko z mojej winy - PBNL i tak numer 1

Skuteczność Conceptu mógłbym nawet porównać do Prickborta ,z tym ,że bardzo szybko wysycha ,i zapewne rozpuszcza wosk - i dlatego przegrywa . A do takich prac jak znalazł .

Czyli menzerna z futrem sie nie sprawdzila?

W tym przypadku nie , oczywiście jednak nie powiedziałbym, że FG3 jest lepsza od Menzerny :D

[Biszkopt]

Bardzo fajna relacja, lubię takie odgruzowywania :) No i robota też świetna.

P.S. jak patrzyłem na rejestracje na pierwszym zdjęciu, to naszła mnie taka staroceltycka rymowanka: Wyspiarze to nieźli syfiarze ;)

[DaV]

:shock: Takie projekty lubie najbardziej ! nic nie zostało pominięte :u . Ekstremalna metamorfoza :D

[fireman_marcin]

Robota konkretna, zmiana widoczna od razu, nieźle zapuszczony był, ale jest świetnie :u

[golden0282]

: Wyspiarze to nieźli syfiarze ;)

Lepiej bym tego nie ujął .

[damianese]

pierwsze zdjęcia i o co kaman- po co druga relacja tego samego auta :D potem już rozkminiłem :f :u

good job! piękna dokumentacja zdjęciowa! na giełdę z nim! 8-}

[rexx]

Piekna fotorelacja!

P.s - jeszcze nievwidzialem tyle smoły na aucie :shock:

[Mav]

Swietna robota :u

[JJ.]

Już samo mycie przyniosło mi wiele radości w oglądaniu. A odbicie spodu maski? Bajka :u

Co to za piana aktywna Tenzi?

Masz może zdjęcia zaprawek i wyprowadzonego lakieru przy tym schodku na tylnej klapie?

[kiler07]

to je bajka  :ymapplause:

[Kazjul]

Spasiona relacja, ładny efekt końcowy :ymapplause:

 

Jaki to model myjki ciśnieniowej Bosch'a pojawia się u Ciebie na zdjęciach?

[golden0282]

Kajzul Myjka to Aquatak Click 125 . 

 

Już samo mycie przyniosło mi wiele radości w oglądaniu. A odbicie spodu maski? Bajka :u
Co to za piana aktywna Tenzi?
Masz może zdjęcia zaprawek i wyprowadzonego lakieru przy tym schodku na tylnej klapie?

 

Do mycia wstępnego to Tenzi Truck albo specjal już nie pamiętam . Co do klapy to jak uda mi się ogarnąć auto , żeby nie było wstydu :D , to wrzucę jakieś zdjęcia ;)