Magirus Deutz Mercur 150D11 - we're4Detailing

[arekkaz]

Witam serdecznie.

…jest zima 2013, bardzo długa zima, siedzę w domu chory i modle się o cieplejsze dni.
Dzwoni do mnie Michaś. „Musimy coś zrobić.
Może jakąś straż pożarną?” Załapałem temat.
Telefon do Michała. Jest plan. Szukamy ofiary naszych tortur.
Michał znalazł kontakt do Wielkopolskiego Muzeum Pożarnictwa w Rakoniewicach. Marzeniami byliśmy już  na lakierze wozów z początku XIX wieku ale niestety. Usłyszeliśmy tak bardzo znane nam „dziękujemy”.  

Postanowiłem zaatakować OSP a ,że nie miałem pojęcia gdzie uderzyć napisałem do ludzi najlepiej zorientowanych w temacie.
Portal www.czerwonesamochody.com podesłał mi kilka propozycji.
Wybraliśmy wóz z OSP Brodowo. Był to Magirus Deutz Mercur 150D11.
Piękny okaz z 1969 roku w całkiem dobrym stanie. Pojechałem na rozmowy. Pan naczelnik i cała załoga wysłuchała mnie milcząc. Detailing? Co to jest? Z czym to się je?
Pomimo moich obaw naczelnik się zgodził. Mogłem zadzwonić do chłopaków i oświadczyć „mamy to!!!”.

Pozostało nam dobrać skład zespołu pracującego nad pojazdem.  
Wiedzieliśmy ,że nie będzie łatwo więc zaprosiliśmy fachowców w różnych dziedzinach i tak….

- znany i ceniony  ministrant z piekła rodem czyli Adam z Rise&Shine

- miłośnik starych motocykli który mimo młodego wieku może pochwalić się ogromną kolekcją czyli Maciek, forumowy  maciety1989

- Adam który zasłynął z jazdy bokiem oraz z projektu odnowy maluszka swojego dziadka  czyli Raku

Nasz skład:

- Michał - miHoo79

- Piotrek - cash

- Michał -  Michas

- Arek - Arekkaz

7 nagrzanych pasjonatów, chłopacy z Cinematografia i nasi fotografowie. Cała ekipa licząca 13 osób zjechała 21 kwietnia do Brodowa.

Naszym oczom ukazał się piękny, 44-ro letni wóz strażacki.
W większości w oryginalnym lakierze.
Niestety czas wyrządził spore spustoszenie i nie mieliśmy łatwego zadania .

Tradycyjnie już przedstawiamy Wam fotoreportaż z naszego projektu.

Stan „przed”























PIERWSZY ETAP PRAC.


Tak zwane mycie.

Zanim jednak przystąpiliśmy do mycia, wraz z Michałem usunęliśmy wszystkie naklejki.







Auto było umyte, zakurzone ,zakamarki zwłaszcza na wieżyczce zarośnięte starym smarem, blacha ryflowana zaśniedziała.
Postanowiliśmy wypędzlować każdy milimetr kwadratowy silnym roztworem APC.
Użyliśmy głównie Shiny Garage Red Devil w nieznanych mi stężeniach.
Było ciężko i długo ale po myciu pojazd wyglądał o niebo lepiej.





















Gorzej było z blachą. Najpierw „jechaliśmy „ APC bez rozcieńczenia i kiszka. Nie dało rady.
Następny pomysł to Tenzi Alux. Żarł jak głupi ale nie było to, to co bym chciał.
Wpadłem na pomysł żeby zmieszać Aluxa z Blue Gel’em i wodą w proporcjach po 1:1:1.
Mieszanka zrobiła spustoszenie na blasze. Pięćdziesiątki robią wrażenie, prawda?














Następnie podzieliliśmy się na dwie grupy.
Młodzież czyli Maciek i Adam zaatakowali wnętrze a „starszyzna” lakier.

Zacznijmy od wnętrza.

Chłopaki mieli zrobić full na miarą dostępnej chemii i umiejętności.
Z racji, że większość zrobiona była z dermy czy jak kto woli skóry ekologicznej postanowiliśmy zasięgnąć  porady u fachowców.
Łukasz z firmy COLOURLOCK przygotował nam niezbędną chemię.
Do czyszczenia Strong Cleaner + IPA w stężeniu 10:1 (IPA dodane w celu zwiększenia skuteczności preparatu).
Pomimo niesamowitej mocy nie wszystkie elementy zostały idealnie doczyszczone. Na szczęście radę dał Red Devil.  
Blaszane elementy „deski rozdzielczej” wyczyszczone zostały roztworem APC.

















Wszystkie elementy z tworzyw sztucznych wnętrza zostały zabezpieczone płynem do pielęgnacji skór Bycast i skór ekologicznych PU-PROTECTOR z COLOURLOCK.

W czasie gdy młodzież walczyła z zapuszczonym wnętrzem reszta  zajęła się lakierem.


WET SANDING.

Postanowiliśmy iść na całość i zdecydowaliśmy się na WET SANDING całej nawierzchni lakierowanej.
Do tego celu wykorzystałem szlifierkę Rupes Scorpio 3. Zadecydowałem, że polecę Kovax’em P1500 na sucho a po tym SIA VELVET P2000 na mokro.


KOREKTA.

Chłopaki mieli niełatwe zadanie.
Po pierwsze wyciągnąć czterdziestoczteroletnie rysy a po drugie naprawić to co ja spieprzyłem ;-)
Kombinacji było wiele .
Polegaliśmy  głównie na gąbkach Urbana.  
Michaś rzucił nam partię z nowym klejem więc testowaliśmy.
Pasty? Docelowo Honey z Urbana ale się nie sprawdził.
Zaczęliśmy od FG400/FG500 przez zielony korek a na wszelkiego rodzaju wykończeniówkach skończywszy.
 
Wszelkiego rodzaju zakamarki polerowaliśmy FC+ na MF wykańczając to Menzerną,Poorboysem, 3 eMem a nawet SRP. TAK, TAK SRP również używaliśmy ;-)
 
Kiedy walczyliśmy z lakierem Michaś jak zawsze znalazł sobie misję życia.
Postanowił wypolerować stopnie z blachy ryflowanej.
Po wielu nieskutecznych kombinacjach , zadowalający efekt uzyskał po   zastosowaniu: czarnej płaskiej gąbki  do tego ultrafina z 3m i autosol metal polish proporcje ok 15:1. Było bardzo ciężko ale wyszło pięknie.





































































































































Emblematy i uchwyty spolerowane były Autosolem na filcu.











Część prac musieliśmy wykonać na zewnątrz.

Polerowanie dachu i wieżyczki oraz szorowanie kół i innych niedostępnych wcześniej elementów.
Strażacy stanęli na wysokości zadania i zamówili komplet nowych naklejek.
Zajęliśmy się ich naklejeniem.  
Na błotniku i szybie od tego dnia widnieje nasze logo.









































Powoli dobijaliśmy do końca.
Jeszcze tylko wiadro dressingu , puszka/butelka wosku i wio na miasto.
Strażacy oraz przypadkowi przechodnie przecierali oczy ze zdziwienia.
Coś co było dla nich niemożliwe stało się realne. Ich ukochana i z wielkim sercem pielęgnowana „drabina”  znowu wyglądała jak nowa.
My byliśmy nieco innego zdania.
Pomimo zwalającego z nóg efektu końcowego ,śmiało moglibyśmy poświęcić samochodowi następny weekend.
Nie wszystko udało się usunąć, nie wszystko wyprowadziliśmy ale …

Zobaczcie i oceńcie sami.


 






























Dwa dni bardzo ciężkiej pracy która dała ogromną satysfakcję uczestnikom projektu.
Dla wszystkich nas była to lekcja pokory.
Lakier Magirusa był bardzo trudny.
Być może postawiliśmy sobie zbyt wysoko poprzeczkę, być może mogliśmy darować sobie wet sanding.
Byłoby łatwiej i szybciej ale bez takiego efektu końcowego.  
Opłacało się zaryzykować.  
Dzięki ryzykownym decyzjom śmiało możemy powiedzieć ,że jest to nasz najlepszy projekt.

Najtrudniejszy a dzięki temu najlepszy.

Niesamowite jest to, że nie trzeba nikogo namawiać do współpracy z nami.
Siemianowice Śląskie ,Płock ,Ostrów Wlkp. ,Wrocław ,Legionowo ,Poznań ,Rokietnica.
Nie liczy się odległość.
Liczy się dobra zabawa i realizacja pasji.

Adam z Rise&Shine  rozwalił nas swoim niecodziennym humorem i kopalniokami. O ogromnej wiedzy pisać  nie wypada.

Adaś @Raku i Maciek dali z siebie wszystko i bardzo pozytywnie nas zaskoczyli.

7 osób i każda mocna w innym temacie co daje bardzo mocny zespół.

Jak zawsze na wysokości zadanie stanęli współpracujący z nami fotografowie.
Wszystkie zdjęcia w tej relacji są autorstwa Tomka Lisieckiego.
Foty Piotrka i Mirka znajdziecie wkrótce na naszym fb.

Największym zaskoczeniem dla nas był udział w projekcie chłopaków z Cinematografia. Pasjonaci i wariaci tacy jak my.
Zgłosili się do nas i zaproponowali pomoc.
Za zupełną darmochę zrobili film.
Dodam ,że przyjechali z Legionowa.

Panowie beż których projekt nie doszedłby do skutku czyli prezes i naczelnik OSP Brodowo.
Panowie Artur i Andrzej zaskoczyli nas swoją życzliwością i niesamowitą gościnnością.
Dla Wszystkich uczestników zapewnili smaczne obiady , domowe placki oraz miłą i rodzinną wręcz atmosferę.

Panowie dzięki serdeczne za zaufanie i magiczne „TAK”


Tydzień po projekcie otrzymaliśmy super wiadomość. „Nasz” wóz został wybrany do parady zorganizowanej z Okazji Ogólnopolskich Obchodów Dnia Strażaka które odbyło się w Poznaniu.

















Na koniec  zdjęcia w wersji „ART” oraz film.




























































































































































Na koniec długo oczekiwany film.
Dziękujemy bardzo chłopakom z Cinematografia za kawał dobrej roboty.


http://www.youtube.com/watch?v=cqsq6n0PSTg&feature=youtu.be


Dziękujemy za uwagę…

 

[damianese]

co tam u adama?

 

wszystko ładnie pięknie ale parę pytań:

-pracowaliście tylko pod swoją marką?

-z tego co wiem skład jest niezmienny? 

 

 

niezły sposób na promocję jeżeli planujecie codzienne zmaganie się z detailinigiem- jeżeli nie to bardzo fajny projekt :ymcowboy:  8-}  :o)

[mar_1981]

Pieknie pany wyszło. Ale drabine tez polecieliscie po calosci i polerka byla?:-)

Lubie takie projekty, inne i ciekawe. Czekam na kolejny projekt:-)

[arekkaz]

Skład zmienił się po pierwszym projekcie. Doszedł do nas Michał.

 

Konserwator zakazał dotykania drabiny.30 metrów długości.....     Na szczęście :-bd

[mar_1981]

Skład zmienił się po pierwszym projekcie. Doszedł do nas Michał.

 

Konserwator zakazał dotykania drabiny.30 metrów długości.....     Na szczęście :-bd

 

A szkoda...już sobie wyobrażam np. Autosol i wszyscy z MF przez tydzień wszystkie szczebelki w drabinie czyszczą... 8-}

[JJ.]

Niezła zajawka, mimo, iż nie wszystkie zdjęcia się załadowały - podziwiam i gratuluje :u

Miło ponownie zobaczyć Adasia w akcji :u

[shifty]

OMG, co za odjechany projekt. Po prostu banan na maxa jak oglądałem fotki. Rewelacja Panowie. Gratuluje wyzwania, a przede wszystkim wspaniałego auta i zabawy. Widać że czerwony lakier był miękki, wszystko brudne na czerwono. Mega dużo roboty przy odczyszczaniu, zakamarki, elementy metalowe. Super! Gratuluje! Piękna praca, piękne auto.