mmakira Posted October 16, 2012 Report Share Posted October 16, 2012 Witam Chciałbym pokazać projekt zrealizowany na szkoleniu detailingowym w Kanar Customs - Chrysler Crossfire Roadster Zakres prac obejmował : Mycie i zabezpieczenie kół i nadkoli Mycie komory silnika Mycie karoserii Korekta lakieru i zabezpieczenie lakieru Impregnacja miekkiego dachu Czyszczenie i zabezpieczenie wszystkich szyb Czyszczenie i zabezpieczenie wewnetrznych plastików Pranie wykładzin i dywaników Czyszczenie, odżywienie i zabezpieczenie tapicerki skórzanej Jako LSP - SV Concorso i CQ na zderzak, lusterka i szyby. Czas pracy 33 h. Tak auto przyjechało: Walka z felgami i nadkolami : TRIX Komora silnika : Mycie: Na gotowo: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mar_1981 Posted October 16, 2012 Report Share Posted October 16, 2012 No pieknie wyszło :-bd Widzę że Tenzi i APP używane było. Mało o ich produktach u nas a widzę że dały radę. Widzę jakąś panią...zaraz będą pewnie pytania o więcej zdjęć 8-} Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mmakira Posted October 16, 2012 Author Report Share Posted October 16, 2012 APP zmywacz do kleju po ciężarkach a z Tenzi Prix ( 1/3 ceny IRONXa a działanie OK może trochę słabszy ale nie o 70%) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
junior74 Posted October 16, 2012 Report Share Posted October 16, 2012 Tenzi Prix 5l kosztuje 110 zł to nawet 1/5 ceny ironx Praca fajna Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JJ. Posted October 16, 2012 Report Share Posted October 16, 2012 Świetna praca, bardzo wysoki poziom :u Tam się w uszczelki wokół dachu pasta nie zaplątała? To studio Krzyśka? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fireman_marcin Posted October 16, 2012 Report Share Posted October 16, 2012 Bardzo przyjemnie wyszło :u Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mmakira Posted October 16, 2012 Author Report Share Posted October 16, 2012 Tam się w uszczelki wokół dachu pasta nie zaplątała?Jeśli myślisz o tym: to sa to pozostałości pasty po poprzedniej "polerce" których nijak nie mogliśmy usunać X( . Jedyna metoda to odklejenie tej taśmy i polerka a potem nowa taśma której nie mieliśmy. To Krzyśka lokal szkoleniowy. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
damianese Posted October 16, 2012 Report Share Posted October 16, 2012 ładnie! pozdrów go od nas bo coś nas ostatnio zaniedbuje :cry: :u Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mmakira Posted October 16, 2012 Author Report Share Posted October 16, 2012 ładnie! pozdrów go od nas bo coś nas ostatnio zaniedbuje :cry: :uMoże namówie go na spot w SNB :D Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sprinter Posted October 16, 2012 Report Share Posted October 16, 2012 Fura do szkolenia ciekawa i do tego uni :u :ymhug: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kanar Posted October 16, 2012 Report Share Posted October 16, 2012 Siema chłopaki, lakier był baaaardzo trudny, dał nam trochę w kość. Lokal to miejsce które podnajmuję a od listopada będzie naprawdę ciekawe miejsce z super wyposażeniem. Zaniedbuję forum bo trzeba zarabiać na budowę własnego lokalu ;) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
minetoo Posted October 16, 2012 Report Share Posted October 16, 2012 Dobrze :u Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
s.martino Posted October 16, 2012 Report Share Posted October 16, 2012 Nice Job :u Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tukolarz Posted October 16, 2012 Report Share Posted October 16, 2012 Jak tylko zobaczyłem, że to temat autorstwa mmakira + czarny uni wiedziałem, że będzie dobrze :u -lubię Twoje prace ;). Jedno na co zwróciłbym baczniejszą uwagę to pędzelki na "ziemi"- zawsze lepiej przygotować jakieś kubeczki itd.- nawet na już nieużywane w dalszych etapach pracy :). mmakira, musisz lubić bardzo woskowanie własnymi rękami. Ja raz spróbowałem i po 1-2 panelach podziękowałem- za bardzo czuję zimno metalu- nie mogę się do tego przekonać ;). Co innego masować kobietkę, a co innego samochód :D. Choć należy zaznaczyć, że auto nie zrobi focha, i zawsze da się popieścić... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mmakira Posted October 17, 2012 Author Report Share Posted October 17, 2012 mmakira, musisz lubić bardzo woskowanie własnymi rękami. Ja raz spróbowałem i po 1-2 panelach podziękowałem- za bardzo czuję zimno metalu- nie mogę się do tego przekonać ;). Co innego masować kobietkę, a co innego samochód :D. Choć należy zaznaczyć, że auto nie zrobi focha, i zawsze da się popieścić... Chyba każdy z nasz woli kobietki :D ( no może z wyjątkiem Wiolki i Justyny ) a tak poważnie woski SV stworzone są do nakładania rękoma, pięknie się rozgrzewają i rozciągają po panelu a i panel z czasem przestaje być zimny ( ty znowu analogia z kobietkami :D ), obcowanie z gładkim ciężko wypracowanym w trakcie korekty lakierem też daje frajdę Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kanar Posted October 17, 2012 Report Share Posted October 17, 2012 Nakładanie wosku rękoma po takim całym dniu pracy to świetna sprawa, idealne rozładowanie napięcia związanego z projektem, tak wisienka na torcie. Jak Maciej zaczął woskować i zapach wosku uniósł się na hali to zrobiłem kilka zdjęć i sam zabrałem się za woskowanie ;) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mar_1981 Posted October 17, 2012 Report Share Posted October 17, 2012 Duch Święty chwali Pana Boga...Krzysiu :shock: Pojawiaj się częściej i wrzucaj jakieś projekty - Łada była super :-bd Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
geo Posted October 17, 2012 Report Share Posted October 17, 2012 Fajnie. Czy macie jakieś fotki jak lakier Uni wyszedł po renowacji ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
szynka Posted October 18, 2012 Report Share Posted October 18, 2012 Siema chłopaki, lakier był baaaardzo trudny, dał nam trochę w kość.Rozwiniesz myśl Krzysiu ? :) Gratuluje, dobra praca :u Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mmakira Posted October 18, 2012 Author Report Share Posted October 18, 2012 lakier był baaaardzo trudny, dał nam trochę w kośćPrzede wszystkim najtrudniejsze było odmienne zachowanie lakieru na każdym panelu. Po jednym przejeździe pastą cuting na średniej gąbce - korekta 100% :D , wycieramy microfibrą i IPą - wszystko wraca albo i więcej :evil: . Lakier bardzo miękki - rysujący się od patrzenia a zarazem trudno poddający sie korekcie. A na panelach plastikowych to już kompletny koszmar. Czas pracy dwadzieścia parę godzin na dwie maszyny przy tak małym aucie i braku dachu. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Borek Posted October 18, 2012 Report Share Posted October 18, 2012 Lakier bardzo miękki - rysujący się od patrzenia a zarazem trudno poddający sie korekcie. A na panelach plastikowych to już kompletny koszmar. Czas pracy dwadzieścia parę godzin na dwie maszyny przy tak małym aucie i braku dachu. no... a ja kiedyś sam ogarniałem 300C kombi w tym samym czarnym uni :roll: 3 dni od 8:00-20:00, długo miałem wstręt do maszyny ;) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dark_wolf Posted October 18, 2012 Report Share Posted October 18, 2012 Łaaadna relacja. Miło się oglądało ;) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.