Mercedes W221 Lorinser

[Ciamach]

Witam wszystkich niezmiernie serdecznie. To taki mój stary projekt na dzień dobry. Jeśli chcecie, powrzucam coś coś jeszcze. 

 

Nigdy nie znałem się za dobrze na Mercedesach. Może dlatego gdy usłyszałem "W221" spodziewałem się E klasy. A podjechało to:

 

S klasa z pakietem Lorinsera, wydech i koła AMG. Rysek sporo, ale lakier zadbany i lśniący, więc nie rzucały się w oczy na dzień dobry, przez chwilę pomyślałem, że nie będzie za wiele pracy. Potem okazało się, że wprost przeciwnie. Właściciel poprosił mnie, bym zrobił co się da i dał mi na to tyle czasu, ile mi potrzeba. Super, mam czas, mam wszystko. Przy okazji dziękuję ekipie z Krakowskiej Carnauby za dobre słowo na mój temat, to naprawdę miłe z Waszej strony. Gabaryty auta sprawiłyby kłopot w moim garażu podczas poruszania się dookoła niego ze sprzętem, dlatego uprosiłem szefa, by zezwolił mi robić Merca w pracy. Dostęp do dobrego sprzętu, oświetlenie, spokój i przestronne pomieszczenia. Całość zabrała ok 25h.

 

Pojazd dokładnie umyłem za pomocą Karchera wielkości Fiata 126p, glinkowanie w ogólnie nie było konieczne, parę kropek smoły z błotników zdjąłem z pomocą VP Tar&Glue Remover. Następnie auto poszło w taśmę.

 

Potem inspekcja miernikiem. Maska grubsza, reszta dość typowo. Błotniki 0,0 bo miernik tworzywa nie wyłapał.

 

Właściciel poprosił też o zlikwidowanie nadmiaru kleju pod lotką.

 

A oto wyniki oględzin. Błotnik przód lewy.

 

Błotnik tył lewy.

 

Błotnik przód prawy.

 

Błotnik tył prawy.

 

Dach. No nic mu nie dolega...

 

Drzwi przód lewy.

 

Drzwi tył lewy.

 

Drzwi przód prawy.

 

Drzwi tył prawy.

 

Klapa, z góry i z tyłu.Trochę poharatana.

 

Maska.

 

Prośba o usunięcie logo AMG z klapy. Zrobi się. 

 

Uwaga, gram w Dooma.

 

Napis nie mógł tego przeżyć. Level accomplished.

 

Level 2. Kill all the scratches&swirls. Gdzie moje kody na ilość padów i pasty?

 

Ilość rys nie przytłaczała, jednak trochę ich było. Resztę załatwiły same gabaryty auta. Korekta w oparciu o Menza FG500, FF3000 i 3M UF SE trwała bite 13h. Potem ponownie skorzystałem z monster Karchera włączając gorącą wodę z lajtową chemią, a następnie delikatnie spłukałem i umyłem Mesia roztworem Gold Class i  VP Neutral i rękawicą CarPro - kocham ją. 

 

Zająłem się końcówkami wydechu.

 

Oraz klnąc na kijowy dostęp wyciąłem tyle kleju spod lotki, ile się dało. 

 

Następnie, po wysuszeniu paneli i przetarciu IPA udokumentowałem efekty. Na lakierze nie ma obecnie nic. Z poziomu korekty jestem zadowolony. Płytkie i średnie głębokie zniknęło, głębsze zapolerowane, bardzo głębokie pozostało, ale mniej rzuca się w oczy. Tego ostatniego jest naprawdę mało. Zdjęcia robione pod różnymi kątami, by pokazać czego nie ma, a co zostało. Pozostałe defekty trzeba wynajdować, bo "nie rzucają się w oczy" to mało powiedziane. Czepiam się i wynajduję, żeby inne uważne oko nie musiało.

 

Błotnik lewy przód. Z wyjątkiem paru zadarć, które mogłem jedynie zapolerować, reszta zniknęła.

 

Błotnik lewy tył. Jedna głębsza kreseczka. 

 

Błotnik prawy przód. Dwa nacięcia, spłycone.

 

Błotnik prawy tył. Drobiazgi widoczne z jednego kąta i w równikowym słońcu.

 

Dach. Dostał tylko z dwóch past zamiast trzech, jak wszystko, to wszystko.

 

Drzwi lewy przód. Jedna kreseczka. Psia mać, jedna. A nie, sorry. To uchwyt lampy się odbija...

 

Drzwi lewy tył. 100% stanu.

 

Drzwi prawy przód.  99% cukru w cukrze, ten jeden % to odbicia wyglądające po mojej walce jak paprochy.

 

Drzwi prawy tył. 100% stanu.

 

Klapa. Co miało, poznikało. Po napisie nie ma śladu, jedno głębsze bubu jest nadal ale zdjęcie tego nie łapie, udało się mocno je spłycić. 

 

Maska. Wisienka na torcie. Wygląda na 100% gdyby nie jedna rzecz, której nie uchwyciłem. Ale i tak wygląda naprawdę pięknie. 

 

Następnie auto wytoczyłem by zrobić mu parę zdjęć przed położeniem czegokolwiek na lakier. Parę małych miejsc przejechałem jednak Dodo LPL by usunąć resztki Ultrafiny, która nie chciała się odczepić nawet po IPA. Też tak czasem macie z UF? FF3000 tak nie robi. 

 

Następnie karoseria otrzymała warstwę Wolfgang Deep Gloss Paint Sealant 3.0. Ta warstwa ma za zadanie chronić lakier, trzymać się go jak najdłużej i podbić połysk i wet look do współpracy z woskiem, jaki go przykryje. 

 

Po odczekaniu odpowiedniej ilości czasu nadszedł czas na mój ulubiony Swissvax Concorso, wosk z gamy naturalnych, wysoka zawartość carnauby, trzymam w lodówce z jogurtami a gdy wychodzę z domu modlę się, by nikt go nie zjadł.

 

 

Wosk nałożyłem ręcznie, od czasu do czasu oblizując paluchy ;)

 

Wosk wypracowałem najpierw puszystymi ręcznikami Temachemu (3 szt), potem weszły drobniutkie ściereczki Nicols i Swissvax, bardzo powoli i delikatnie by nie porysować. Concorso ocieplił i podbił blask i głębię, lakier łatwiej wpada teraz w brąz. A dziewczyny lubią brąz. A słońce o tym wie...

http://i153.photobucket.com/albums/s235/ciamach/Mercedes%20S%20Class/Mercedes%20during/Mercedes%20after%20panel%20shots/Merc%20after%20no%20lsp/Mercedes%20Concorso%20shots/IMG_6422.jpg[/img]

http://i153.photobucket.com/albums/s235/ciamach/Mercedes%20S%20Class/Mercedes%20during/Mercedes%20after%20panel%20shots/Merc%20after%20no%20lsp/Mercedes%20Concorso%20shots/IMG_6418.jpg[/img]

http://i153.photobucket.com/albums/s235/ciamach/Mercedes%20S%20Class/Mercedes%20during/Mercedes%20after%20panel%20shots/Merc%20after%20no%20lsp/Mercedes%20Concorso%20shots/IMG_6387.jpg[/img]

 

Halt! Hammerzeit! Słabo widać koszulke z Garfieldem...

 

No nic, czas zapakować sprzęt i zostawić auto do czasu odbioru ale najpierw...

 

...zostawię stosowną notkę dla reszty świata.

 

Następnego dnia wyszło słońce, wykorzystałem to. 

 

Dziękuję za obejrzenie.

 

[soll]

Fajne auto i fajna praca.

Normalnie ludziska przyklejają AMG, a nie odrywają :ymdevil:

[Ciamach]

Ten konkretny właściciel nie chciał się mijać z prawdą ;)

[kubik]

Dobra robota :)

[booohal]

Robota wiadomo - kozak.

Ale nie mogę się nadziwić jaki obrót zrobiłeś pod względem motoryzacji :)

Hybrydowa Honda vs. Corvette :D

[MateoMK]

Jestem nowy :) potwierdzę powyższe oceny kolegów. Dobra robota i efekt. Fajny garaż, czy to jakiś warsztacik ??. 

[JJ.]

Pamiętam tę relację, fajna praca :u

Też zauważyłem, że z pozoru łatwe i szybkie zlecenia nie są takimi w rzeczywistości ;)

[Ciamach]

Robota wiadomo - kozak.

Ale nie mogę się nadziwić jaki obrót zrobiłeś pod względem motoryzacji :)

Hybrydowa Honda vs. Corvette :D

Przedtem miałem 350Z a jeszcze przedtem ITRa, CR-Z był allrounderem który miał niewiele kosztować na codzień, jednak utwierdził mnie w przekonaniu że poza allrounderem muszę mieć funcara. No to CR-Z poszedł...

 

P.S. praca była wykonywana w moim byłym miejscu zatrudnienia.

[booohal]

No to CR-Z poszedł...

 

:)

Teraz powinieneś zmienić nick na Knight Rider czy Hasselhoff chociaż :)

[Ciamach]

Nie ta marka. I nie mam tyle włosów....

[booohal]

Wiem, że nie tam marka ale look podobny :)

[Ciamach]

Czy ja tu mogę wrzucić więcej relacji?

[damianese]

pewnie- z miłą chęciom pooglądamy- tylko do osobnego projektu  :ymcowboy:  chyba że zrobisz jakiś jeden mixtape

[SJake]

Fajna relacja! ;)

 

Taka w moim stylu... :) - ale nie żebym sobie coś przypisywał. 

 

Za położenie Wolfganga na Concorso pałką się należy, ale... to Twoja kanapka :)

[sivy]

Wstawiaj relacje CMQ bo własnie zauważyłem, ze coś mało relacji ostatnio ;)

[Ciamach]

Fajna relacja! ;)

 

Taka w moim stylu... :) - ale nie żebym sobie coś przypisywał. 

 

Za położenie Wolfganga na Concorso pałką się należy, ale... to Twoja kanapka :)

A co się należy za brak czytania ze zrozumieniem? ;) Najpierw Wolf, potem Concorso... ;)

[JJ.]

Czy ja tu mogę wrzucić więcej relacji?

TU nie ma ograniczeń na ilość wstawianych prac :u

[SJake]

A co się należy za brak czytania ze zrozumieniem? ;) Najpierw Wolf, potem Concorso... ;)

 

Ahhh... to tak to było. Zdjęcia mi się wolno ładowały i najpierw zobaczyłem wosk, później doczytałem Wolfgang o i taka mi się nieścisłość wyłoniła.  8-}  

Zwracam honor  :ymapplause:

[Carire1]

pięknie wyszło, look na najwyższym poziomie :)