kanar Posted November 4, 2010 Report Share Posted November 4, 2010 Jakiś czas temu wpadł mi ręce pad 125 mm z SNB, kilka dni leżał i czekał na swoją kolejkę w testach ;) Po jakimś czasie trafił się pacjent idealny, Lancia Delta czyli auto niesamowicie kanciaste, pełne poszerzeń i małych powierzchni, przy których pad 150 mm jest po prostu za duży. Pady wielkości 125 mm idealnie pasują na większość popularnych podkładek jak np.: 3M. Bardzo dobrze też się nimi pracuje na autach których linia obfituje w obłości (zwłaszcza wklęsłe) gdzie łatwiej jest prowadzić maszynę z małą gąbką gdyż duży pad wymyka się na takich powierzchniach z pod kontroli. Pacjent przed zabiegiem, lakier miękki i bardzo wymagający, jedno z większych wyzwań z jakimi się spotkałem w mojej krótkiej "karierze" detailera ;) Stan lakieru jak na foto, słaby. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Do korekty użyłem maszyny Festool i mieszanki past Fast Cut+Deox 1. Uploaded with ImageShack.us Dzięki dodaniu do mieszanki deoxa mogłem wykonać bardzo długi przejazd. Pad sprawdził się bardzo dobrze, jest wystarczająco twardy żebu usunać rysy i jednocześnie na tyle dobrze współpracuje z pastami oleistymi, że praktycznie nie zostawia hologramu. Po dwóch przejazdach i przetarci IPA: Uploaded with ImageShack.us Kolejne dwa (mnzerna power gloss) i mamy efekt końcowy, tak wyglądał element bez finiszu: Uploaded with ImageShack.us Katowanie pada ;) Uploaded with ImageShack.us Pad po całym aucie: Uploaded with ImageShack.us Z racji tego, że auto na którym pracowałem to unikat oraz festool to sprzęt kolegi Prezesa (któremu dziękuję za udostępnienie maszyny na kilka dni), nie skatowałem tego pada na 100 % ale nie omieszkam tego zrobić w najbliższym czasie. Za tą cenę świetny produkt, nie jest może mistrzem trwałości ale jest wystarczająco dobry by zrobić nim kilka aut. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fonnes Posted November 4, 2010 Report Share Posted November 4, 2010 Jakoś tak mocno "zmechacony" tylko po jednym aucie :roll: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kanar Posted November 4, 2010 Author Report Share Posted November 4, 2010 Doprowadzałem pady do gorszego stanu ;) Powiem tak, jak się pracuje całymi dniami z maszyną to człowiek przestaje się z tymi gąbkami opier.. :lol: Ich głównym zadaniem jest zbierać rysy, jak przestają to robić to idą do kosza. Ta gąbka kosztuje tyle, że nawet jak bym miał ją wyrzucić po jednym aucie, to zakup i tak jest opłacalny. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kuba Posted November 5, 2010 Report Share Posted November 5, 2010 Czy na fotce gdzie widać błysk lampy z aparatu nie ma przypadkiem w tamtym miejscu hologramu ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kanar Posted November 5, 2010 Author Report Share Posted November 5, 2010 Troche pasty, troche hologram, jak pisałem to efekt bez finishu. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
biały Posted November 5, 2010 Report Share Posted November 5, 2010 Krzyśku musiałeś trafić na jakiś wystający kawałek plastiku że ten PAD tak wygląda ... ostatnio pociąłem całego pada bo nie zauważyłem kawałka foli odstającej z zabezpieczenia rantu nadkola :evil: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kanar Posted November 5, 2010 Author Report Share Posted November 5, 2010 Złapałem sporo kantów taki urok tego auta. Dzisiaj zrobiłem całego opla gt rocznik '80 tym padem i wygląda bardzo dobrze, wrzucę w poniedziałek zdjęcia, osobiście jestem bardzo zadowolony. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.